З Ужгорода до Будапешта і Відня вирушив перший поїзд, який курсуватиме щоденно новозбудованою вузькою колією.
Маршрут поїзда №146 курсуватиме щоденно. У складі потяга є вагони першого та другого класів. Вартість квитків до Будапешта становить 1802 грн (1-й клас) та 1220 грн (2-й клас), а до Відня – 3516 грн (1-й клас) та 2221 грн (2-й клас). На перший рейс було продано майже 160 із 170 місць, що підтверджує високий попит на цей напрямок.
Запуск залізничного сполучення став можливим завдяки співпраці з угорськими партнерами. На урочистому заході були присутні представники уряду України, зокрема заступник керівника Офісу Президента України Віктор Микита, заступник міністра закордонних справ Олександр Міщенко, а також заступник міністра зовнішньої економіки Угорщини, парламентський державний секретар Левенте Модьор.
«Подія дуже важлива, оскільки це певний практичний елемент євроінтеграції та економічний зв’язок, який покращує наші відносини з Угорщиною та іншими європейськими країнами.
Державна політика обʼєднання українців у різних країнах за допомогою логістики дає той результат, на котрий ми всі очікували довгі роки війни. Зараз ми стаємо ближчі один до одного, наші країни стають ближчими попри все і так буде завжди», – підкреслив Віктор Микита.
Нова ділянка колії, що з’єднує Чоп та Ужгород, має довжину 22 км і є першою за часи незалежності України, яку було побудовано з нуля за європейським стандартом 1435 мм. Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром, який отримав пряме сполучення з європейськими столицями – Братиславою, Будапештом та Віднем.
«Я хочу визнати величезну роботу, адже за короткий час вдалося збудувати цю колію. Навіть в Європі не встигли б так швидко впоратися із цим завданням. Це є стратегічне досягнення і значний крок, до того щоб ви фізично стали ближче з Європою і мали тісніші зв’язки», – наголосив Левенте Модьор.
Загальна вартість проєкту становить 1,3 млрд грн, 50% з яких профінансовано з фонду ЄС «Connecting Europe Facility» (CEF), а решта – за рахунок кредиту Європейського інвестиційного банку. Восени планують розпочати роботи з електрифікації цієї ділянки, які також фінансуватимуться спільно з ЄС.
«Укрзалізниця» продовжує співпрацювати з європейськими колегами, щоб збільшити кількість місць на цьому маршруті та розробити нові, включно з нічним поїздом Ужгород – Будапешт – Відень, який забезпечить зручніше прибуття та відправлення, а також стиковки з українськими поїздами, що прямують до столиці.
